昨日は無限精機の大阪さんが

BOSSサーキットで1/8レーシングを

走らせるとの事で僕も行って来ました。

久々のレーシングのはずなのですが

普通に速かった！

明日はBOSSサーキットにRCを持たずに

行くので質問やセッティング相談等、

遠慮無くして下さいね！

昨日の事で書き忘れたのですが

ミネオさんが大変な事に？

僕が操縦台に居る時に左側から

凄い音がしたので見てみると

ミネオさんが 左高速で飛んでいました(泣）

ケースケのためにエアゲージや空気入れを

貸してくれたのに可哀想と思いながら

車を見てみると...

天使の僕...

良い事をしたからこの程度ですんで

良かったね！

悪魔の僕...

ツーリングを走らして居る時に

ミネオさんに有無を言わさずぶつけられて から

ミネオさんが走って居るとずいぶん手前で

止まって避けるようになってしまったので

（トラウマ）

天罰だ！！

勿論、僕がミネオさんに言ったのは悪魔の方です（笑）

でもBOSSの左高速で飛んで物凄い音を出した

割には比較的、軽傷で良かったです。

そう言えば今日1/8用のリヤステフナーをテスト

して来ました。

画像ではわかりにくいのですが

こんな感じで左右一体です。

ケースケにもテストしてもらったのですが

リヤが安定してとても良いと言っていました！

もうすぐ発売なので楽しみにしていて下さい。

土曜日にBOSSサーキットに行ったのですが...

ケースケの車、エアー少なく無い？

なんて話をしていたらミネオさんが

エアゲージ持ってるよ！

って話になりはかって見たら２キロしかない？

ミネオさんも僕もエアーを高めにしているので

（僕はエコを目指して2,9キロ）

ケースケに燃費が悪くなるからもう少し

空気圧を高めにした方が良いよ！

って話をしていたら何とまたまたミネオさんが

空気入れ持ってるよ！

ってことで...

僕的には自転車じゃ無いんだから

こんな空気入れでエアー入るの？

ミネオさん...

俺はこれで入れてるよ！

で、ケースケがチャレンジ

フロントの2本が終わった時点で

手がブルブルするって...ギブアップ！

じゃあリヤは俺が入れてやるよ！

でも1本入れただけで手がプルプルしました。

最後の1本はミネオさんにまかせましたwww

東京フレンドパークのアトラクションを

やっている人達も大変だなーと

思いました。

昨日はBOSSサーキットに行って来ました。

最近、天候が悪いせいかエントリーは少なめでした。

KRSでの耐久に続き石川造園さんが1/8レーシングに

参戦です！

が...

ケンに車を渡して悪い所があったら直しといて...

ケンが車を見ていたのですが...

僕がコーヒーをご馳走になりましたwww

（石川さんご馳走様です）

ヨコさんが車を忘れてしまいました（泣）

朝、話しながらレースの準備をしていると

あれ？

車、忘れた！？

でもヨコさん...

しょうがない今日は助手に専念するか！

なんて笑いながら言っていました。

僕だったら笑えない緊迫した場面で

みんなの手伝いをするか！

なんて笑っていたヨコさんは素敵な大人でした！

（ヨコさんお手伝いご苦労さまでした！！）

今回僕は田坂さんの助手をしていたのですが

朝、僕が車の調整をすませて完璧な状態にしたのですが...

予選2回目にエンジンを壊してマフラーとエンジンを

ユニットで交換したようでしたが...

唯一、今日田坂さんが触った所のマフラーステーの

ネジが緩んで外れてしまいました（泣）

決勝はスタートで多重事故にあったにもかかわらず

4分過ぎにはビリからトップまで追い上げていただけに

残念でした！　ネジの閉め忘れには注意しましょう！！

今年からエキスパートの入口君。

決勝後にミネオさんに怒られていましたwww

内容はタイヤ径と車高について！

入口君が去年まで走っていたインターミディクラスは

決勝の時間が20分

今年からエキスパートに参戦なのですがエキスパート

の決勝は30分。

この10分の違いが車高とタイヤ径のマネージメントを

難しくします！

(今回の事を参考に次回はがんばって下さい）

ノービスクラスのトップ3

インターミディクラスのトップ3

エキスパートクラスのトップ3

ツーリングクラスのトップ3

GPRクラスの写真は撮り忘れてしまいました（泣）

が...

菊沢さんおめでとうございます！！

明日はJRCC初戦なので朝BOSSサーキットに

出発しようとしたらなんと、また雪が降って

来ました（泣）

これから友人がメンテしに来るので

現在待機中です。

明日のJRCCどうなる事やら？

とうとう無限さんから新車が発表されましたね！

ネットで画像を見ただけなのですが、

僕的には前後のバルクがアルミになったり

ブレーキやフロントアップライトの構造が気になりますね！

フロントアップライトなのですが

多分この構造だとキングピンアングルが簡単に

変えられそうです。

今までの構造だとアップライトを交換しなくては

いけないので、車幅とキャンバーを合わせるのが

大変でしたがMRX-5はアップライト上側のプレートを

交換する事で簡単にキングピンアングルを変えられ

そうなのでセッティングが迅速に行えそうです！

次にブレーキなのですが

ソリッドプーリーにローターが有るので

ローター自体の回転速度が従来タイプのブレーキ

よりも遅くなりローターの径も大きくなった事で

どんなフィーリングになるのか楽しみです。

前後バルクも

ベルト交換やメンテナンス性も上がって

物臭な僕には有り難いです！

エンコンサーボも寝かして搭載しているにも

関わらず受信機が右側に有ると言う事は

レース時における給油作業の時に燃料が

受信機にかかるトラブルが起きにくくなって

いるのでは無いでしょうか！？

流石この辺は信頼性を重視する無限さんですね！

言い出せばキリがないのでこの辺にしておきます。

田坂さんに呼び出されてBOSSサーキットに

行って来ました。

昼すぎに到着したのですが田坂さんの

車を見ていきなり気づいてしまいました（笑）

リヤアッパーアームとリヤアップライトを

止めているネジが緩んでいました。

あとリヤボディマウントのセンタリングパーツが

たび重なるクラッシュとネジの締めすぎにより

変形していました（泣）

MRXの場合リヤボディマウントのセンタリングの

調整でかなり車の動きが変わるのでMRXユーザー

の方は是非トライしてみて下さい。

傾向としてはセンタリングを上げると車の曲がり

はじめる軸がリヤによって車がどっしりして安定

方向になります。

（よく車が押すとか引っ張るとか話を聞きますが

押す感じになります）

逆にセンタリングを下げると軸が前に移動して

旋回が早くなりますが、コーナー立ち上がりで

フロントタイヤで車を引っ張るような動きに

なります。

2ミリぐらい上下するだけでもかなり車の動きが

変わるので皆さんも自分の車の状態に合わせて

セッティングしてみて下さいね！！

さて田坂さんの車ですが昨日のタイムが16,2

今日の目標タイムが15秒台に入れること！

ネジの緩みやセンタリングプラパーツの変更で

1タンク目から16,1が出ました！

これは楽勝だななんて思っていたのですが

なかなかタイムが上がって来ません...

僕が見ていて少し曲がっていないようだったので

センタリングを少し下げました。

16秒フラットまでタイムが上がりました。

そこでもう少しセンタリングを下げたのですが

若干難しそうに見えたので元に戻しました。

今度はキャスターを1ミリ下げて見ました。

少し後曲がりな感じでしたがコーナーの

旋回が早いので採用しましたがタイムが

安定しないのでこの状態でセンタリングを

2ミリ上げました。

このセットで15秒台に入ってタイムの安定も

そこそこ良くなりました！

キャスターなども1ミリ動かすだけで結構変わるので

セッティングしてみて下さいね！！

BOSSサーキットに行って来ました。

ケンがスターターをいじって僕のゴムリング

これ以上無いぐらい減っていますよ！

って言っていたので僕のスターターと

見比べました。

ケンのスターター

僕のスターター

僕の方がかなり減っています（笑）

モーターマウントにスペーサーを入れて

かさ上げしてごまかしていましたがもう限界です。

スターターのゴムリングは定期的に変えましょう！

最近、GPRを楽しそうにやっている泉さん

でも...

エンジン調整に悩み？

泉さんの髪がぼさぼさになると僕が

おばさんってよく言うのですが

おばさんみたいに髪を止めて居たので

思わず撮影しました！

（泉さんすいませんｗｗｗ）

フォトギャラリー

この人に強制的にBOSSに呼ばれたので

今からBOSSサーキットに行ってきます！

関東地方にも雪が積もりました！

昨日の夜の画像です

今日の朝の画像です

今日はレースの模様をお伝えします。

13チームでレースが行われました

集合写真

僕らのチーム（バギー野郎）

なんでこの名前になったのかと

言うと、樋口君にチーム名決めといて

って言ったのになかなか決まらずエントリー

締め切りが迫りもう何でも良いよ！

と言う事で樋口君と道塚さんが

バギーをやって居たのでバギー野郎

に決まりました。（笑）

ミーティングの後、予選が初まるのかと

思ったら予選は無しでグリッドと立ち位置は

あみだくじで決めるとの事、グリッドは良いのですが

操縦台の場所が...

いつも僕は右側で操縦しているので左側だと大丈夫？

不安になってきましたが...

いよいよ運命のあみだくじです！

ドSな僕と道塚さんは樋口君あみだくじやって来て

でも操縦台右側取れないと知らないよ（笑）

などとプレッシャーをかけたら...

樋口君がやってくれました...

操縦台左側に決まりました（泣）

スタート前３０秒前

樋口君のこの余裕が怖い？

決勝のスタートはバックストレートから

走ってピットまで戻ってエンジン始動！

エンジンがかかった車からスタートです

もちろん走るのはみっちゃんです！

みっちゃんの足の速さにビックリ！

でも足は速かったのですがエンジンが

すぐにかからず10番手ぐらいでスタート

良いスタートを切ったチームは田坂精密

でした！あじし君のダッシュと始動性の

良いエンジンが相まってスタートしたら

なんと12番グリッドから2番手まで順位を

あげて来ました！

が...　スタートドライバーの田坂さんが

トップに立ったのですがKRS名物

ハイサイドで下位に沈んでしまいました（残念）

そうこうしている内に樋口君が順位を上げて

爆走しています！30分後何事も無く僕に交代！

僕も樋口君の頑張りに答えなければ...

30分後なんとか無事に走りきりみっちゃんに

交代、みっちゃんも完璧な仕事をこなし

大盤石だと油断していたら、みっちゃんが

コースを走っています？？

もしかして？

そうです樋口くんが飛びました！！

慌てて用意して緊急出場です（笑）

僕が走っている間、樋口君が修理をして

みっちゃんがピットをしてくれていましたが

治ったのでみっちゃんに交代です。

終始安定して走ってくれていたので安心して

見ていられました。（もしみっちゃんが壊したら

終わりと言うプレッシャーの中頑張ってくれました）

そんなこんなでみごと...

樋口君のガツッポーズです！

とても嬉しそうで見ていた僕とみっちゃんまで

嬉しくなりました！！

表彰台

お楽しみ抽選会です

もちろんZACPROJECTも協賛させて頂きました。

SANWAさんから新しいサーボが...

大人気でジャンケンが盛り上がりました！

おめでとうございます！

石川さんもファイナルに残ったのですが...

考えすぎ？

結果は...

負けてしまいました（残念）

樋口君が良い物を持って居たので

ちょっと貸してって言ったら...

嬉しそうにこれスティックプロポ用です

ホイラープロポには無理です！！

と言われました（笑）

お昼休みに豚汁をみんなで頂きました！

ありがとうございました。

とても美味しかったです！

帰りは木崎さん田坂さん樋口君と中華屋さん

に行きました。木崎さんとは電話では頻繁に

喋っているのですが会うのは久しぶりでした。

と言っても無理矢理、田坂さんのチームに入れて

木崎さんにこの日、耐久があるから来てね！

で本当に来てくれました！

木崎さんが経済とか株、円相場について

熱弁していましたが...

この人、淡々とラーメン食べてました（笑）

木崎さんいつもご馳走さまです！

今回のレースは土曜日、日曜日と終始

樋口君が楽しそうにしていてくれたので

僕もとても楽しかったです！！